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模塊化硬齒面減速機産品優勢有哪些呢?

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模塊化硬齒面減速機産品優勢有哪些呢?

發布日期:2019-06-02 作者:www.dvebz.com.cn 點擊:

  模塊化硬齒面減速機産品優勢有哪些呢?

  模塊化硬齒面減速機與二次包絡蝸輪副相比較,有以下幾點優勢:1、傳動效率高,承載能力強;2、配比靈活,組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。

      模塊化硬齒面減速機

  硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動,在閉式齧合時效率為0.95--0.98,理論最大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡蝸輪付,在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下,其傳動效率最高隻能達到0.95,但在一般的蝸杆傳動中,其效率一般範圍是0.70-0.92。由于受發熱限制,最大傳遞功率Pi(kw)=750,但通常《50 kw。目前高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流,其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍,采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式,會給用戶帶來較好的經濟效益,有良好的市場預期。

  傳動比與傳遞功率之間存在正比關系,但是傳動比越大則意味着齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在于,拉拔線徑粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,這樣就導緻箱體過于巨大。

  在相同的傳動比情況下,采用齒輪傳動可以适當增加傳動級數,方能達到預期的速比,但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限隻能水平安裝)的影響,隻能采用巨大的箱體結構。

  無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副,先進合理的設計、高精度的制造、組裝、全面的性能檢測保證外,正确的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環節[[2]。就目前的情況來看,二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體裡,蝸輪蝸杆的齧合質量主要由裝配人員的經驗及素質決定,影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題,對于安裝的考慮主要在于設計階段,比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的幹涉、如何保證機架的安裝尺寸等,基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看,硬齒面減速機有無可比拟的優勢。

    模塊化硬齒面減速機

  模塊化硬齒面減速機設計已經漸漸成了主流的設計模式,其優勢就在于将一些專業化生産的産品用在自身産品上,以提高産品品質。模塊化設計,就是将産品的某些要素組合在一起,構成一個具有特定功能的子系統,将這個子系統作為通用性的模塊與其他産品要素進行多種組合,構成新的系統,産生多種不同功能或相同功能、不同性能的若幹系列産品。對于标準硬齒面減速機來說,在某段速比之内,其安裝尺寸是相同的,可以在速比不同的情況下,在同一卷筒規格上,通過增減卷筒數或調整減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機生産廠商的成熟技術,也能在更短的生産周期内滿足用戶需要,這對縮短設計及生産周期特别有效果。

      模塊化硬齒面減速機

  随着技術的發展和計算機的應用,對齒輪齒形的計算越來越精确,世界傳動技術的發展趨于采用硬齒面。據統計,由于模塊化硬齒面減速機的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高,使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一緻,而高速則能使拉絲機的單位産能提高,這也正好與直線式拉絲機的發展趨勢相吻合。

  


本文網址:http://www.dvebz.com.cn/news/438.html

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